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铁路线路工述职报告（精选9篇）
在当下这个社会中，报告使用的频率越来越高，不同的报告内容同样也是不同的。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的铁路线路工述职报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
铁路线路工述职报告 1
尊敬的各位领导：
20xx年即将过去，我于20xx年2月从鲁番站调到小雨谷站担任站长职务，在车务段领导的关怀指导下，我带领全站职工一起埋头苦干，履行各自的岗位职责，完成了车站的各项工作。
从非货装站到货装站，我深知自已身上的担子重了，对货运业务知识缺乏，为了适应新的工作岗位，我不断加强对各种业务知识的学习，转变工作作风，在工作中吃苦耐劳，不仅尽力工作，而且更用心工作。在任职期间，我主要围绕两条主线开展工作，一是狠抓运输生产安全；二是狠抓职工队伍稳定。下面我主要从以下二个方面进行述职，请领导及各位同事给予指正。
一、狠抓运输生产安全方面
1.严抓、严管、严考核。本着“严是爱，松是害”的思想，把以严治站的风气树起来，对于现场检查发现的“两违”坚决进行处理，克服好人主义，在对违章职工处理的同时，及时做通职工的思想工作，放下包袱，不让其带情绪上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，严格落实抓考核。
2.坚持学习、不断提高自身和职工的业务素质和应急处理能力。因为我深知如果作为一个基层的管理者如果不熟悉作业标准、业务素质不过硬，发生突发事情不会处理那么管理就是一句空话，也就更谈不上对作业人员的检查、指导。只有通过不断的学习，自己的业务素质过硬了，应急处理能力增强了，在现场检查和把关过程中切实发挥作用。车站利用每周的业务学习时间组织作业人员观看段教育科发的接发列车和调车作业标准光碟，学习模拟演练TB/1506-2003作业标准和《昆明铁路局16种非正常情况下作业标准》，完成职教科下达的教学任务，使职工的业务素质和应急处理能力得到提高。
3.完善车站的管理制度、制定切实可行的措施办法。根据段发的生产经营业绩考核办法制定完善《车站生产经营业绩考核分配办法》和各种奖的分配办法，从分配上体现“苦、脏、累、险”，和生产任务、安全挂钩，体现了多劳多得，从根本上充分调动职工的生产积极性。车站充分利用各种激励手段，鼓励作业人员自觉按标作业，真正担负起安全生产的责任。
4.盯住重点，加大对作业现场的控制力度，突出对“三关键”时段的卡控。调车作业全过程卡控、施工作业全过程把关，突出后半夜、交接班等关键时段的作业控制。
5.确保旅客列车的绝对安全。车站克服客运人员少、车站站台窄、上下车旅客多的因难。在站办理客运业务的'列车有3对，月发送旅客2万余人，遇节假日客流爆增时，动员在站的调车组人员、休息的车站值班员参加旅客乘降组织。对于2趟旅客列车在站交会的情况，车站专门制定了作业办法，确保了旅客运输安全。
6.履行查危防爆工作小组副组长职责，协助驻站警察开展查危防爆工作，车站安排人员与驻站警察积极配合参与查危防爆工作，严格按上级要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成长效机制，确保了奥运期间的安全。
7.宽枕板施工和盘南电厂专用线岔改倒接施工圆满结束，确保了施工安全。
8.建立健全了长效的防洪工作机制。发挥站区防洪领导工作小组长的职责，制定车站防洪应急预案，按期召开站区防洪会。严把列车放行关，确保汛期行车安全。在站区各单位的齐心协力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻坚战，圆满结束了20xx年的防洪工作。
二、狠抓职工队伍稳定
1.关心职工生活，创造良好的工作环境，改善工作条件，确保职工思想稳定。在“两线”建设中，车务段给车站重新配了电冰箱、消毒柜、DVD等设施；并对小食堂、厕所重新进行了装修；对小浴室进行了改造。通过改善车站的基础设施，给大家一种在站就像在家的感觉，能让大家在站安心工作、生活。
2.以身作则，维护车站的安定、团结。处理事情做到“公正、公平、公开”。设身处地去关心、爱护和理解每一名职工，真心诚意为职工办实事，不能办的及时向上级部门反映。想职工之所想，急职工之所急，努力营造一种干部关心职工、职工尊重干部，齐心协力共保安全和谐氛围。
3.让全站职工参与车站的管理，充分发挥其主人翁精神，从而真正调动职工工作积极性，增强职工的责任意识。通过召开民主生活会、职工大会等各种方式采取大家提出的合理化建议，让大家对
车站的管理工作献计献策。每月按时进行站务公开，共同制定办法措施，切实做到制定办法措施具有可执行性。
4.开展丰富多彩的业余文化生活。在工作之余，组织休息职工打羽毛球、乒乓球比赛，把车务段配给车站的跑步机等健身器材重新安装好，开展好全站健身运动。
5.搞好车站小食堂。严格按路局、车务段对供餐点要求严格管理，确保食品卫生安全，保证供餐质量。
述职人：xxx
20xx年xx月xx日
铁路线路工述职报告 2
尊敬的领导、同事们：
大家好！
我是xxx，在过去的一段时间里，我担任铁路线路工这一重要岗位。以下是我的述职报告，旨在总结我的工作内容、成果、问题以及未来计划。
一、工作内容概述
作为铁路线路工，我的主要工作职责是确保铁路线路的安全、稳定和正常运行。具体工作内容包括：
（一）线路巡检
按照规定的巡检周期和路线，对所负责的铁路线路进行徒步巡检。每日仔细检查钢轨、轨枕、道岔、联结零件等线路设备的状态，查看是否有磨损、变形、松动、断裂等情况。
在巡检过程中，特别关注铁路线路的几何尺寸，如轨距、水平、高低、方向等参数，使用专业测量工具进行精确测量，并记录数据。一旦发现参数超出规定范围，及时标记并上报。
（二）设备维护与修理
根据巡检结果和设备的磨损情况，对需要维护和修理的线路设备进行及时处理。例如，对松动的联结零件进行紧固，更换磨损严重的轨枕和钢轨，修复损坏的道岔等。
参与定期的线路设备集中维修工作，包括大型养路机械作业后的线路精调。在维修过程中，严格遵守维修作业标准和安全规程，确保维修质量和作业人员的安全。
（三）应急处理
作为应急抢修小组成员，随时待命应对突发情况，如自然灾害（洪水、地震等）、设备故障导致的铁路线路中断等。在接到应急抢修指令后，迅速赶赴现场，参与线路的抢修工作，尽快恢复铁路的正常运行。
在应急处理过程中，准确判断故障原因和影响范围，采取有效的临时措施和修复方案，保障铁路运输安全。
（四）资料记录与管理
认真记录每次巡检、维护、修理和应急处理的工作情况，包括发现的问题、采取的措施、使用的材料和设备等信息。
负责管理线路设备的档案资料，定期更新设备的技术参数、维修记录等，为线路的维护和管理提供数据支持。
二、工作成果与业绩
（一）保障铁路运输安全
在我的日常巡检和维护工作下，所负责的铁路线路在过去一段时间内保持了较高的安全性和稳定性，未发生因线路设备问题导致的铁路安全事故。通过及时发现并处理了多处钢轨擦伤、轨枕失效等潜在安全隐患，有效避免了可能出现的行车事故。
在应对x次突发应急情况中，我和团队成员迅速响应，成功完成了应急抢修任务，将铁路线路中断时间控制在最短范围内，减少了对铁路运输的影响，保障了列车的正常运行。
（二）提高线路设备质量
通过精心维护和修理，使线路设备的质量得到了显著提升。在过去的x年内，对xx组道岔进行了全面整修，提高了道岔的转换灵活性和稳定性；更换了磨损钢轨，改善了线路的平顺性。
在参与的xx大型养路机械作业项目中，积极配合完成线路捣固、清筛等工作，并在后续的精调作业中，将线路几何尺寸的合格率从xx% 提高到了xx% 以上，为列车的高速、平稳运行创造了良好条件。
（三）节约维修成本
在设备维护和修理过程中，我注重节约材料和合理使用工具。通过对一些可修复的零部件进行修复再利用，如对部分磨损的联结零件进行打磨、矫正后重新使用，节约了维修成本。据统计，在过去的一段时间内，通过这种方式节约了xx万元的材料费用。
在维修方案的制定上，我根据设备的实际情况提出了一些优化建议，避免了过度维修和不必要的材料浪费。例如，在一次钢轨更换作业中，通过详细的检测和分析，确定了合理的更换范围，减少了钢轨的使用量，同时保证了维修质量。
三、工作中遇到的问题与解决方案
（一）问题
复杂环境下的巡检困难
部分铁路线路经过山区、隧道等复杂地形，环境恶劣，巡检难度较大。例如，在山区线路巡检时，需要攀爬陡坡、穿越茂密的植被，这不仅耗费大量体力，还容易导致巡检速度减慢，影响巡检质量。而且在隧道内，光线不足、空气流通差，对设备的检查和故障判断带来了一定的挑战。
设备老化与维修压力
随着铁路运营时间的增长，部分线路设备老化问题严重，维修工作量大幅增加。一些老旧的道岔、钢轨等设备频繁出现故障，需要投入更多的人力、物力进行维修。同时，由于设备老化可能导致连锁故障，对铁路运输安全的威胁也在加大。
新技术应用的学习难度
近年来，铁路行业不断引入新的技术和设备，如新型的探伤仪器、自动化检测系统等。对于我们这些一线工人来说，掌握这些新技术需要一定的时间和精力，而且在实际应用过程中可能会遇到一些技术问题和操作不熟练的情况。
（二）解决方案
针对复杂环境下的巡检困难，我与团队成员共同制定了详细的巡检计划和安全措施。对于山区线路，我们增加了巡检人员数量，并配备了必要的辅助工具，如登山绳、照明设备等，以确保巡检过程的安全和高效。在隧道内，我们定期检查照明和通风设备，保证其正常运行，并使用便携式强光照明工具和专业的检测仪器进行设备检查。同时，我们还积极探索利用无人机等新技术辅助巡检，提高巡检效率和质量。
面对设备老化与维修压力问题，我们加强了对老化设备的监测频率，建立了设备健康档案，对设备的运行状态进行实时跟踪。根据设备的磨损情况，合理安排维修计划，优先处理那些对铁路运输安全影响较大的设备故障。同时，我们积极向领导反映情况，争取更多的维修资源和设备更新资金，逐步替换老化严重的设备。
为了更好地掌握新技术，我积极参加单位组织的技术培训课程，向技术专家请教，并利用业余时间学习新技术的相关资料。在实际工作中，我与同事们相互交流学习心得，共同摸索新技术的应用方法。通过不断的实践和学习，我们逐渐熟悉了新设备和新技术的操作，提高了工作效率和检测精度。
四、自我评估与发展
（一）自我评估
在专业技能方面，我具备扎实的铁路线路工基础知识和丰富的实践经验，能够熟练操作各种维修工具和仪器，准确判断和处理线路设备的.常见故障。但在面对一些复杂的、涉及多系统的故障时，还需要进一步提高综合分析和解决问题的能力。
在工作态度上，我始终保持认真负责、严谨细致的态度，对待每一项工作任务都尽心尽力。无论是日常巡检还是应急抢修，我都能迅速响应并积极投入工作。然而，在工作压力较大的情况下，有时可能会出现急躁情绪，需要进一步提高情绪管理能力。
在团队协作方面，我能够与同事们密切配合，在维修作业和应急抢修中发挥自己的作用。但在沟通协调方面还有提升空间，例如在跨部门协作的大型维修项目中，可以更好地与其他部门的人员沟通，提高工作效率。
（二）发展计划
为了提高综合分析和解决问题的能力，我计划学习更多的铁路系统相关知识，包括信号系统、供电系统等，拓宽自己的知识面，以便更好地应对复杂的线路故障。同时，我将积极参与一些复杂故障的处理案例分析和技术研讨活动，向经验丰富的同事和专家学习。
在情绪管理方面，我将学习一些心理调适方法，如深呼吸、积极的自我暗示等，在工作中遇到压力时及时调整心态。同时，我也会合理安排工作时间和任务，避免因工作过度紧张而导致情绪波动。
针对沟通协调能力的提升，我将主动参与更多的跨部门沟通会议和项目协作，锻炼自己的沟通技巧。学习有效的沟通方法和团队协作策略，提高在大型项目中的协调能力，更好地与不同部门的人员合作完成工作任务。
五、总结
在过去的工作中，我作为铁路线路工，为保障铁路线路的安全和正常运行付出了努力，并取得了一定的成绩。同时，我也认识到工作中存在的问题和自身的不足，通过制定相应的解决方案和发展计划，我将不断改进和提高自己。在未来的工作中，我将继续坚守岗位，以更高的标准要求自己，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
谢谢大家！
述职人：xxx
20xx年xx月xx日
铁路线路工述职报告 3
尊敬的领导、同事们：
大家好！
我是xx工区的铁路线路工xxx，现就2023年度的工作情况向大家做述职报告，请予审议。
一、工作回顾
在过去的一年里，我主要负责铁路线路的维护、检修和保养工作。我深知铁路线路的安全运行对于铁路运输的重要性，因此，我始终保持高度的责任心和敬业精神，严格按照操作规程和安全标准进行作业。
线路维护：我定期对管辖范围内的铁路线路进行检查，及时发现并处理线路上的各种隐患和问题，如轨道磨损、路基沉降、道岔故障等。通过有效的维护，确保了铁路线路的畅通和安全。
应急处置：在面对突发事件时，我能够迅速响应，按照应急预案进行处置。例如，在应对线路故障或自然灾害等紧急情况时，我能够迅速到达现场，采取有效措施进行抢修，确保了铁路运输的连续性和安全性。
技术提升：为了提高自己的业务水平和技能水平，我积极参加各种培训和学习活动。通过不断学习和实践，我掌握了更多的专业知识和操作技能，为更好地完成工作任务提供了有力保障。
二、工作成绩
在过去的一年里，我取得了一定的工作成绩，主要体现在以下几个方面：
确保了铁路线路的安全运行。通过有效的维护和检修工作，我管辖范围内的铁路线路未发生任何安全事故，为铁路运输的安全运行提供了有力保障。
提高了工作效率和质量。我不断优化工作流程和方法，提高了工作效率和质量。同时，我还积极与同事协作，共同完成了多项重点工作任务。
获得了领导和同事的认可。我的工作表现得到了领导和同事的认可和赞扬，多次被评为优秀员工和先进个人。
三、存在不足及改进措施
尽管我在工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。主要表现在以下几个方面：
工作经验不足。由于我从事铁路线路工作时间不长，对于一些复杂问题的处理还缺乏经验。为了改进这一不足，我将继续加强学习和实践，不断提高自己的业务水平和技能水平。
沟通协调能力有待提高。在与同事和上级的沟通协调中，我有时会出现沟通不畅或理解偏差的情况。为了改进这一不足，我将注重提高自己的沟通协调能力，加强与同事和上级的沟通和交流。
四、未来工作计划
在未来的工作中，我将继续发扬“安全第一、质量至上”的工作理念，努力做好以下几个方面的工作：
加强学习和实践。我将继续加强学习和实践，不断提高自己的'业务水平和技能水平。同时，我还将积极学习新技术、新方法，以适应铁路运输发展的需要。
优化工作流程和方法。我将继续优化工作流程和方法，提高工作效率和质量。同时，我还将注重与同事的协作和配合，共同完成各项工作任务。
加强安全意识教育。我将注重加强安全意识教育，提高自己和同事的安全意识。同时，我还将积极参与各种安全培训和演练活动，提高自己的应急处置能力。
以上是我在20xx年度的工作述职报告，请领导和同事们予以审议。我将继续努力工作，不断提高自己的业务水平和技能水平，为铁路运输的安全运行贡献自己的力量。谢谢大家！
述职人：xxx
20xx年xx月xx日
铁路线路工述职报告 4
尊敬的领导、同事们：
大家好！
我是xxx，担任铁路线路工一职。在过去的一段时间里，我在铁路线路维护和保障工作中履行自己的职责。以下是我的述职报告：
一、工作内容概述
作为铁路线路工，我的主要工作是确保铁路线路的安全、稳定运行。这包括对铁路轨道、道岔、路基等相关设施进行日常巡检、维护和维修工作。
（一）日常巡检
按照规定的巡检路线和周期，对管内铁路线路进行徒步巡检。每日检查轨道的几何尺寸，如轨距、水平、高低、方向等参数，确保其符合铁路运营标准。使用轨距尺、水准仪等专业工具进行精确测量，对于发现的超限数据及时记录。
仔细检查道岔的尖轨、基本轨、辙叉心等关键部位的磨损情况、密贴状态和动作灵活性。查看道岔转辙机的工作状态，包括电机运转、传动部件润滑、表示杆缺口等，保证道岔能够正常转换和锁闭。
对路基进行巡查，观察有无边坡坍塌、陷坑、排水不畅等问题。检查防护栅栏是否完好，有无非法开口或损坏，防止行人、牲畜进入铁路限界。同时，关注铁路沿线的树木、植被，避免其对铁路设施造成影响。
（二）维护与保养
根据巡检结果和设备状态，定期对铁路线路进行维护保养工作。对轨道进行拨道、改道作业，调整轨道方向和轨距，确保列车运行平稳。对钢轨进行打磨作业，消除钢轨表面的鱼鳞纹、波磨等病害，降低轮轨噪声和振动，延长钢轨使用寿命。
负责道岔的保养工作，包括对道岔各部件的清洁、润滑，调整尖轨与基本轨的密贴间隙，更换磨损的滑床板、限位器等易损部件。定期对道岔转辙机进行维护，更换电机碳刷、检查电气接点、添加润滑油，保证转辙机动作可靠。
对路基进行养护，疏通排水系统，修复边坡防护，填补陷坑。在雨季来临前，加强对排水设施的检查和清理，防止雨水积聚对路基造成损害。在冬季，做好防雪、防冻工作，确保铁路设施不受低温影响。
（三）故障处理与应急抢修
在发现铁路线路设备故障时，迅速响应，按照应急预案和故障处理流程进行处理。对于一些简单的故障，如螺栓松动、扣件损坏等，及时进行修复。对于较为复杂的故障，如钢轨折断、道岔故障等，立即组织人员进行抢修，并向上级报告。
在应急抢修过程中，熟练运用各种抢修工具和材料，与同事们密切配合，尽快恢复铁路线路的正常运行。同时，做好现场安全防护工作，确保抢修人员的人身安全和列车运行安全。在故障处理完毕后，详细记录故障原因、处理过程和结果，为后续的分析和预防工作提供参考。
二、工作成果与业绩
（一）安全保障
在我的努力下，所负责的铁路线路在过去的x年内保持了较高的安全性。通过严格的日常巡检和及时的维护保养，及时发现并处理了多处潜在的安全隐患，有效避免了因设备故障导致的铁路事故。例如，在巡检中，我发现了一处钢轨接头处的螺栓有松动迹象，若不及时处理，可能会导致钢轨错牙，影响列车运行安全。我立即对该螺栓进行了紧固，并对周边的螺栓进行了全面检查，确保了该段线路的'安全。
（二）设备质量提升
通过精心的维护和保养工作，铁路线路设备的质量得到了显著提升。轨道的几何尺寸保持良好，钢轨的磨损情况得到有效控制，道岔的转换和锁闭性能稳定。与上一年度相比，因设备质量问题导致的临时限速次数减少了xx%，提高了铁路运输效率。例如，经过对一段波磨严重的钢轨进行打磨处理后，列车通过该地段时的振动明显减小，乘客的舒适度得到了提高。
（三）应急处理能力提高
参与了多次应急抢修演练和实际故障处理工作，应急处理能力得到了很大提高。在最近一次的道岔故障抢修中，我和同事们在规定时间内完成了抢修任务，将对铁路运输的影响降到了最低。通过不断总结经验教训，对应急预案进行了优化和完善，提高了应急抢修的效率和成功率。
三、学习与自我提升
为了更好地履行铁路线路工的职责，我一直注重自身学习和自我提升。
（一）业务知识学习
积极参加单位组织的各种培训课程，学习铁路线路维护的新技术、新方法和新设备的操作技能。通过学习，掌握了新型轨检小车的使用方法，能够更准确、快速地获取轨道几何参数，提高了巡检效率和质量。同时，自主学习铁路线路相关的理论知识，包括轨道力学、材料科学等，加深了对铁路线路设备原理的理解，为解决复杂的技术问题提供了理论支持。
（二）技能提升实践
在日常工作中，主动参与一些复杂的维护和维修作业，通过实践锻炼自己的技能。例如，在一次大型的道岔更换作业中，我积极向老师傅们请教，学习道岔铺设、调试的技巧，并亲自参与到各个环节中。通过这次实践，我的道岔维修技能得到了很大提升，能够独立完成道岔的中修工作。
四、工作中存在的问题与不足
（一）复杂故障处理经验不足
在面对一些罕见的、复杂的铁路线路故障时，虽然能够按照应急预案进行处理，但处理过程中有时会花费较多的时间。这主要是由于对这类故障的处理经验不够丰富，对故障原因的分析不够迅速准确。在今后的工作中，需要加强对复杂故障案例的学习和研究，积累更多的处理经验。
（二）团队协作沟通有待加强
在应急抢修等团队作业过程中，与个别同事之间的沟通协作还不够顺畅。有时会出现信息传达不及时或理解不一致的情况，影响了抢修工作的效率。需要进一步提高自己的沟通能力，加强与团队成员之间的协作配合，确保在紧急情况下能够迅速、有效地完成任务。
五、改进措施与未来工作计划
（一）改进措施
针对复杂故障处理经验不足的问题，建立个人故障处理案例库，收集和整理各类铁路线路故障案例，包括故障现象、原因分析、处理方法和结果等。定期对案例库进行学习和分析，总结处理经验和规律，提高自己在复杂故障面前的分析和处理能力。
为了加强团队协作沟通，积极参加团队建设活动，增进与同事之间的了解和信任。在工作中，注重沟通方式和技巧，确保信息传达准确、清晰。在每次团队作业后，组织进行总结讨论，分析沟通协作中存在的问题，并提出改进措施。
（二）未来工作计划
在日常工作中，继续保持严谨认真的工作态度，严格执行铁路线路巡检和维护保养制度，确保铁路线路设备的安全稳定运行。进一步提高巡检质量，关注一些容易被忽视的细节问题，将安全隐患消灭在萌芽状态。
积极参与单位的技术创新和设备升级改造工作。随着铁路技术的不断发展，新的设备和工艺将不断应用到铁路线路维护中。我将努力学习和掌握这些新技术、新设备，为提高铁路线路维护水平贡献自己的力量。
加强对年轻线路工的传帮带工作。将自己的工作经验和技能传授给新入职的同事，帮助他们尽快适应工作环境，提高业务水平，为铁路线路维护队伍培养更多的优秀人才。
总之，在过去的工作中，我努力履行铁路线路工的职责，取得了一定的成绩，但也认识到了自己存在的问题和不足。在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的业务能力和综合素质，为铁路运输事业的安全发展做出更大的贡献。
谢谢大家！
述职人：xxx
20xx年xx月xx日
铁路线路工述职报告 5
20xx年来，在车站、车站党委的正确领导下，紧密围绕车站、车间安全生产这一中心工作，在安全生产及站区秩序治理等方面充分发挥自己的作用，较好的完成了各项工作任务。以下是一年工作中，所开展的几个主要的工作和自身所发挥的作用以及总结自己在一年工作中的问题和不足。
一．确保各项工作顺利推进落实
确保作业安全是运输生产首要前提，首先卡死安全这一关。坚持“抓基础管理、抓关键控制、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的工作思路和“以人身安全为重点，全面加强安全管理;以安全攻关为手段，强化基本作业制度落实”的指导思想，突出“安全为天、事故为零”安全文化核心理念灌输，认真落实干部“四个在现场”的要求，规范作业标准，强化作业过程盯控，深入推进“三项工程”建设，优化劳动组织和生产作业流程，使车间自控型班组建设达标率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，确保全年实现“六杜绝、一减少、两确保”安全生产目标。
二．强化路外安全控制，加强站区秩序管理
为进一步强化路外安全控制，落实管理责任，促进全员“一岗双责”的落实，制定了强化管理措施，确保客运站区保持良好的秩序。
三．切实提高作业效率和提升客运服务质量
客车给水作业不但是客运安全工作的重中之重也是提高客运服务质量的重要体现，为切实提高上水质量和工作效率，对上水人员进行了一次全面的.培训，制定了“上水作业安全考核办法”，在作业写实上做到每日“两表”，细化到每列给水作业人员、每辆车的作业人员所给水辆数等详细写实情况，并落实旬、月总结分析制度。为加强站车上水情况信息的沟通，对在我站有上水作业的列车发放了给水情况信息反馈表，建立了车间与车队沟通机制。
回顾在一年工作中工作上取得了一定成绩的同时，自己还存在一些差距和不足，有许多值得反思的经验和教训。需要在今后工作中认识加以克服、改进和提高。只有善于总结过去，才能不断地提高自我，创新思路，放眼将来，更好的把工作提升到新的水平。
总之，明年的客运工作要以安全、路风、服务、效益为主线，紧之围绕车站中心工作，以扎实的作风，实干的精神，少说话多干事，多干事，干实事，把住安全关键盯住重点环节，团结一致，不断提升服务理念，提高服务技能，为车站客运工作再上新台阶做出了应有贡献！
铁路线路工述职报告 6
在20xx年的车队工作中，我始终以安全生产为主题，紧紧抓住车队施工安全管理、设备质量“两条主线”，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，顺利优质完成了各项施工任务，现将近半年来的工作汇报如下：
一、强化安全管理
车间安全形势基本稳定安全是永恒的主题。为此，我把“安全”二字贯穿于生产工作的始终。一是严格执行各项安全规章制度。对上级有关安全的文件、通知、会议精神，逐字逐句、不折不扣的执行。对上级阶段性安全活动，始终坚持活动开始有安排布置、有细化措施，活动中有检查、有问题库、有整改落实情况及阶段小结，活动结束后有总结提高，做到有条不紊、扎扎实实推进；车队每天召开班前点名会，总结前一天的安全工作，提出今天安全工作要点，监督落实。
二是加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地，宣传安全生产的重要性和紧迫性；通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。组织职工对照学习，举一反三、吸取教训。三是加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，我坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车队的安全问题隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。
二、关心职工生活
确保职工队伍稳定职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。我和车队长李继宁一起，深入班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的原因，有针对性的开展思想教育工作，做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。我充分利用施工间歇与职工接触、促膝谈心，了解职工的困难情况，为职工解决力所能及困难。
通过努力，车队干部和职工队伍上下团结，心齐气顺，车队各项工作，出现了良好的.发展势头，安全基础进一步夯实。在总结工作成绩的同时，没有忘记自己工作中还存在不少问题：
1、对当前安全形势及安全情况认识不深刻，存在安全意识薄弱，把别人的事故当故事看的意识，对别人发生的事故仅仅存在了解知道的层面，而没有从事故原因进行剖析反思，对比自己日常工作中是否存在此类问题，在车队管理方面也不能针已经出现的事故苗头，采取针对性的管理措施，对一些惯性违章存在职工干惯了，干部看惯了的意识。
2、自身作用发挥的不好，由于本人养路机械专业技术知识和技能不强，在现场施工、设备保养中不能充分发挥作用，只是针对表面的设备故障、保养问题提出要求，而不能深层次分析车队在设备管理和保养上存在的问题，对设备故障发生后的生层次原
因也没有认真分析。
3、存在好人主义，缺乏责任意识，工作中没有身体力行，当好表率。在施工期间，发现职工违章违纪问题，批评教育的多，解决问题不敢动真碰硬，怕得罪人的思想存在。
今后努力的方向:一是提高学习适应能力。加强业务知识学习，熟知、理解文件内涵，提高业务能力，坚持向书本学知识、到现场学方法、实践中学经验，制度做到业务精通，管理到位；二是认真思考车队管理工作和对形势任务的准确把握，树立大局意识，明晰工作思路、强化管理效果。三是提高团结协作能力。引导车队职工树立责任意识、团结意识和纪律意识，形成团结向上、分工协作的良好工作氛围。四是提高管理能力，全面了解车队实际情况，及时发现和解决存在的突出问题，主动思考，超前防范，不断创新工作思路、改进管理手段，促使管理水平的不断提升。
铁路线路工述职报告 7
我叫xx，现年xx岁，自xx年xx月起，一直担任xx。任职期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。现在，将本人在xxx年开展工作、履行职责方面所做的工作做一简要述职。
一、加强业务学习，提高业务素质
由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场经验缺，于是本着“缺什么补什么”的原则，努力学习业务，主动利休班时间到现场学习。只要工作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等安全技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。遇到线上重点施工，如我段20xx年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班时间前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解情况、学习业务。在日常工作中，我还非常注重与生产一线的同志们沟通交流，虚心向他们请教业务方面的知识。“功夫不付有心人”，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。
二、做好信息上传下达工作
三年的xx工作经验使我深刻认识到xx工作的重要性。所以，我时刻要求自己：不能出一点差错，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的.习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。在收集沿线各单位上报的信息时，注意信息的完整性，不做简单记录，还要问明白、了解清楚现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策提供准确数据。在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的及时进行处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出自己的想法和建议，方便领导更快决策。一年来，我从未发生过漏报信息等情况。
三、积极联系，为段各项施工争取更多时间
20xx年，我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多，这就需要我们随时随地与上级部门联系，积极为线上施工争取更多的时间、更大的空间。为此，我坚持每晚、每早与xxxx部门加强联系，了解近期车流状况，提早提报施工计划，并根据近期车流状况，不失时机地提出自己的建议，努力争取更长的“天窗”时间。今年，我段的重点施工有多处水害复旧的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等，由于与上级良好的协调与配合，为每一项施工的顺利完成做出了应有的贡献。
四、规范调度内业管理
20xx年，我积极学习站段基础资料(material)管理的先进方法和经验，结合我段实际，进行创新，规范、完善了我段的调度内业管理。一方面，将各方面的信息分门别类进行储存，以备查;一方面，主动学习电脑知识，采用电脑进行信息整理归档、收集。
五、存在的问题
虽然在工作中取得了一定的成绩，但是距一个优秀的xx还有一定的差距，我不存在许多需要改正的缺点和不足，例如，我缺乏现场经验，导致有时不能正确了解现场情况，语言表达能力和文字水平都亟需提高。
以上就是对本人20xx年工作的简要述职，在今后的工作中，对于成绩，我会继续发扬，对于缺点，我会对症下药，加强学习，进行整改，以期在工作上取得更大成绩，在自身素质上有更大的提高。
铁路线路工述职报告 8
20xx年在各级领导帮助和项目部同事们的配合下，我带领作业队人员加班加点，努力“抓质量、赶工期、保进度”，在大要点封锁前，创造了大干的局面，为大封锁的顺利进行做好了充分的准备。按照项目部的工期安排，较好的推进了项目部的施工进度和产值任务，确保了管段的开通。但是作为一名副经理，我在管理上还存在一些漏洞，在此，将本年的工作总结汇报如下，以查找自己的缺点与不足，及时改进，为以后更好的工作奠定良好的基础。
一、施工完成情况：
工作上，20xx年开工以来，我不断加强组织施工生产。管段内K87段石质路堑开挖及挡土墙浇筑工程是管段内影响工期的卡脖子工程，也是管段内施工中安全压力最大的施工地段，为了保证安全、如期的完成施工任务，我合理安排人员，并与技术人员一起制定了详细施工计划及工期安排，24小时值守在施工一线，仅仅利用一个半月月的时间，完成该段石质路堑，挡土墙混凝土浇筑，挡土墙墙后回填等工作，本年度管段内完成鸡鸣铺中桥柔性墩加固施工，点内过渡便线拨接施工，东戌火车站拆除及线路堵豁施工，路基土方开挖13000余方，石方开挖9000余方，形成路基2.1km，铺轨3.7km，栅栏安装5.6公里。
在邯长线7月二期封锁施工中，我们悉心准备、精心组织、合理安排，最终确保安全、正点的完成了施工任务，保证了邯长线的'如期开通。
二、安全质量及成本控制情况：
在安全质量管理工作中，我严格遵照上级领导的要求，确保临近营业线施工安全，我始终把安全、质量放在工作的首要位置，在抢工期过程中，我们积极克服防护人员缺少的困难，合理调配人员，并且加强对施工现场的监督检查力度，对重要岗位都制定了安全保证措施，对大型机械作业安排专人进行安全防护，对施工员、协作队伍、机械操作手加强了安全质量教育，强化了现场施工人员的安全质量意识，切实保证了管段内施工项目的安全质量管理工作的平稳运行，通过努力我们管段全年没有发生一起安全、质量事故，极大的保障了管段施工节点工期的推进。
三、架子队管理及职工队伍思想状况
在架子队管理上，由于我自身比较年轻，管理经验不足，在架子队管理上曾出现一些问题，导致职工队伍不够积极，外协队伍现场施工比较混乱，队伍零工比较多，作业效率不高等问题。在领导的认真指导下，我对架子队的管理重新作了规划和调整，进一步明确了施工进度计划，架子队人员按照“同吃、同住、同劳动、同培训、”的原则对劳务工及外聘人员进行管理。通过这次调整，架子队全体人员干劲十足，认真贯彻落实施工节点目标，克服种种困难，按时保量完成一个又一个施工计划。
我架子队认真抓好各项管理制度和技术标准的落实工作，让每位员工都明确自己的工作标准，都按照标准去做，并且严格按照标准做到位。在推进标准化管理中，注重抓源头、抓过程、抓细节。把标准化管理贯穿到项目管理的全过程，落实到施工现场的各个角落，依靠纵向到底、横向到边的全过程闭环管理，从根本上提高施工现场管理水平。通过科学的标准化管理。
四、存在的问题：
本年作业队的工作虽然取得了一些成绩，但我个人的工作仍存在一些问题，比如个人现场管理经验不足，业务水平还需进一步提高，思想上存在侥幸心理，职工业务素质，综合能力参吃不齐，等。这些存在的问题会导致员工积极性不高，工作效率低，现场管理比较混乱。针对以上问题，我在今后的工作和生活中加强与职工的交流，对待职工要“制度上严格，生活上关心”，并且在生活中要及时了解职工的困难，对于员工特别是工作经验尚不成熟的年轻员工要多鼓励、多传授经验，同时我们还应加强对协作队伍的管理，使得协作队伍能够按时保质的完成施工任务，另外，我个人也将正视困难，团结同志，改进不足，不断加强学习，提高自身管理水平，紧紧围绕公司发展目标，求真务实，积极工作，在现场管理中，我将戒骄戒躁，多思考多向老员工学习，真正做到现场施工心中有数，重点、难点勇于克服。
五、以后工作的思路：
在以后的工作中，我将继续带领我们作业队以“安全质量”为中心，以“项目的节点工期”为主线，全面落实公司领导的指示要求，真正深入到职工当中去，与员工一起齐心协力、鼓起干劲、克服困难，保质、保量、按时的完成领导交给的各项施工任务；我将加强与协作队伍的沟通，提高对协作队伍的管理水平；针对后续的工作，我会继续更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能够为项目部创造更高的效益。
在以后的工作中，我会全力支持、配合各级领导的工作，使自己所承担的各项工作再上一个新的台阶。
铁路线路工述职报告 9
各位领导：
作为光荣的职工代表，我们在公司领导的关怀下，对公司，对职工代表都有了一个全新的认识，严肃认真地履行着一名代表应尽的职责。在此，就这一年来的工作向各位领导作一下汇报，请予审议。
一、脚踏实地做好本职工作，关键时刻发挥模范带头作用。
身为职工代表首先是公司的普通职工，在这一年的时间里，我们与广大职工一起见证了集团公司快速发展和不断壮大。
去年，我们xx合同项目所遇到的困难之多、施工环境之艰苦是一公司职工前所未遇的。与所有参加的建设者一样，我们对这个工地的经历是终生难忘的。
记得xx年初，所有的工作才刚刚起步，结构物的施工还没结束，土场刚刚征下来，土方施工还没步入正轨，由于地势低洼，地下水位高，便道维护任务重，土方施工进度慢，工期异常紧迫。面对这样严峻的形势，我们职工代表与其他干职员工们一道，毫不退缩，在项目部开展“大干”活动的鼓舞下，团结一致，劲往一处使，面对重重困难迎头直上。我们在一线与劳务队伍吃住在一起，起早贪黑，辛勤工作，解决了一个又一个难题。经过我们大家的共同努力，工程施工形势有了明显的好转。
然而天有不测风云，正在我们工作刚刚有所起色，生产压力有所缓解的时候，工程又碰到了60年一遇的特大雨季。就在劳务队伍都有些心灰意冷的时候，我们没有打退堂鼓，而是主动发挥职工代表的模范带头作用，始终坚信公司一定能够克服困难，渡过难关。正是在这种意念的支持下，大家一直保持着高昂的斗志;正是这种“不畏艰难，勇往直前”的精神鼓舞了所有参加工程会战的人。最终，青银路二合同在年前顺利完成了结构物的主体工程，土方任务也基本完成。
二、切实履行代表的各项职责，力争做合格的职工代表
职工代表是集团公司与广大职工之间联系的桥梁，是广大职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用。我们不仅把代表当作一种荣誉，更会时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。
作为职工代表真正关心和代表广大一线职工的根本利益，真正相信和依靠广大职工，全心全意为职工服务。在参加集团公司职代会期间，认真听取报告，仔细领会文件精神，职工关心公司的发展，愿意为公司的发展积极献言献策，我就不遗余力的反映广大职工的心声;回到工地后，迅速向其他职工传达集团公司职代会的精神，将集团公司新的政策、新的形势带到一线工地，让广大职工都能够及时解公司的各项新动态，关心公司的发展。大会期间，积极提出议案和建议;闭会期间，长期深入工作在施工一线，了解反映职工们的`心声和诉求。
加强对公司工程施工、生产经营、综合管理等方面工作的监督，以保障广大职工的合法权益，防止腐败的滋生，促进公司领导廉政意识的提高。职工代表监督是代表公司全体职工对公司领导班子、执行机构的监督，是直接的监督，这种监督不可缺少。为此我们创立开展了代表小组活动，这是代表履行职责的重要途径之一。以往代表履行职务都是在职代会全体会议和集中会议来完成，但在这些大活动中往往因为不能对个别的问题进行深入的调查研究。并且，在大会上问题不可能谈得太多太细，降低了职工代表履行职务的效率。职工代表小组活动刚好补充了这一个不足。通过代表小组活动，能使专一的问题专一研究、专一交流和专一处理，大大提高了职工代表履行职务的效率，提高了我们的监督力度和覆盖面。
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