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冰雪路面行车最安全最实用的10条技巧
冰雪路面驾驶就是指在冰雪路面驾车行驶。冰雪路面给汽车行驶带来许多困难和危险，需要掌握一定的技巧。下面是小编为大家搜索整理的冰雪路面行车最安全最实用的10条技巧，大家一起来看看吧。
冰雪路面行车最安全最实用的10条技巧
第一，降低车速 忌猛踩油门
冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
第二，增大车距
在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。
第三，车辆打滑时千万不要慌张
方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。
第四，跟随前车印记
在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中。
第五，尽量别超车
尽量避免在冰雪路上超车，实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。
第六，科学起步
雪后路滑，起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附着性。
第七，驾车拐弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰
冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。
第八，停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡
需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车，应挂挡、拉紧手刹，并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。
第九，坡道要特别小心
在雪地爬坡时危险性极高，必须与前车保持比平时多两倍的距离。下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。如果起步失败，要立即拉手刹，借助手刹再次起步。
第十，保护眼睛
长时间雪中行驶，驾驶员最好戴防护眼镜。
冰雪道路十大行车安全知识
1、驾驶员在雪天行车时要精神集中、安全礼让、适速行驶，前、后、左、右要留有安全车距。
2、起步、行车要合理使用挡位，慢抬离合器，轻加油，平稳起步。
3、要做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。
4、双手握稳方向盘，轻（慢）打方向，尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速，充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速，轻踩刹车。
5、车辆在正常行驶中，严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车，因为这样极易引发事故。
6、车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时，驾驶员要及时减油，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车，以调正车身。
7、坡路行车，应有助手随行，要备三角木（必要时在驱动轮上安装防滑设备）。如遇车辆打滑或侧滑等情况，使用机械停车无效时，驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。
8、如突遇事故发生，要踏死刹车不松开，掌握好行驶方向，使车轮推着事故物件前移，以免车轮转动轧过事故物件，造成更大损失。
9、驾驶机动车时要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。
10、雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员能够及时发现行车过程中发生的情况。
开车前先清除车身积雪
经过一夜大雪，车身早已经被捂得严严实实了，为了行车安全，请一定认真清理挡风玻璃、车窗和反光镜上的积雪。这里千万不能偷懒，除了用拖布清扫前挡风玻璃的积雪外，还需要重点清除左右侧窗、后视镜以及后挡风玻璃上的积雪，以免等到发现了视角盲区，再在路边停车扫雪造车交通隐患。不少车都顶着一层厚厚的"奶油"，清理积雪不能只顾着自己的视野，尤其是在大风天气下，车顶飞落的雪块对于其他车辆和行人来说无疑等同于大号暗器。
如果出现了玻璃结霜的情况，千万别试图用热水除冰，热水一倒出，会又马上结冰反而会增加除冰的困难。一个常用的除冰窍门是：启动发动机，将空调开至热风，吹风模式为前风挡，等待雨刷器自然化开。然后再用汽车玻璃专用的冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。需要注意的是，雪天室外停车雨刷很容易冻住，如果您硬要用雨刷刮雪，有可能会出现驱动电机被烧毁的情况。
雪天行车前，在车辆行驶过程中，应把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。保持除霜常开的同时，还要把暖风调整为前挡出风模式。最好能在手边预备一块棉布，可以随时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线
行驶时切忌要慢行
1、精确地使用油门和制动。这对雪地行车也是至关重要的。无论发现前方有什么危险情况，都不要猛踩制动。在冰雪路面，通过发动机制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保持稍大的转速。如果逐渐地抬起油门，立刻就能获得发动机制动。
2、轮胎放出一些气。因为这会增强汽车在雪上的附着力和增大汽车与冰的接触面积。
3、控制速度与方向。因为，首先，拐弯时操纵不正确常常会造成转向不足或转向过度。当前轮失去与地面的附着力时就会产生转向力不足，当后轮失去与地面的附着力时就会出现转向过度，继而出现甩尾。在冰雪上，方向盘打得太大会导致车轮失去与地面的附着力。其次，适当回正方向盘和减速，能重新获得足够的附着力，转过弯口。最后，速度控制不当，在不正确的时机里抬起油门和制动，使重量从后轮移开，造成转向过度。
4、切勿跟车过近。由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1／4，因而制动的非安全区大大增加。若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此，驾驶员应根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。
5、保持车灯清洁。今天北京不仅降雪，而且是阴天，能见度差，这时要使用示宽灯、雾灯，甚至前照灯，以便别的驾驶员能容易看到你的车子，保障安全，所以要保持前、后车灯的清洁。
6、小心易结冰路段。阴暗的地方、桥梁上、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方，开车经过这些地方时，必须加倍小心。遇有状况，尽量减速，并保持镇定。需要特别提醒的是：虽然来往的车辆使主路上的冰雪融化了，但是驶出主路前一定要降低车速，因为，很多出口或与支路的交叉口都易结冰。
注意事项
起步要平稳
冰雪路面，由于摩擦系数小，车辆起步时如果过猛，就可能在起步时出现车轮打滑的现象。如果驾驶的是手动挡车辆，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，而离合器松开的比往常要慢，油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。而对自动挡轿车来说，很多车有所谓的“雪地模式”，此时应切换到“雪地模式”起步。
不超载不超速，保持车距平稳驾驶
同样由于雪地里摩擦系数小，因此车辆制动比正常情况需要更长的距离，而超载和超速的车辆，会带来更大的危险。由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前
车保持较大的安全车距是冰雪路面行车的关键。通常在冰雪路面上行车，多高的行驶速度，最少也要保持多长的安全行车距离，如每小时50公里的速度，就要保持50米的车距。
慢转大弯轻转方向盘
冰雪路面行驶时一定要双手握稳方向盘，尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速，充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速，少踩刹车。
冰雪路面行车时一定不能空挡行驶，否则万一发生空挡打滑情况时，无法利用发动机阻力减速，非常危险。需要转向时，先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺平和，否则有可能发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。
刹车有技巧
如果是没ABS设备的车需要在冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减挡利用发动机的"牵阻力"减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车。而有ABS设备的车，也可换到低速挡，先期利用发动机的"牵阻力"减速，但是刹车必须一次踩到底，同时控制好方向盘。
车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时，驾驶员要及时减油，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车，以调正车身。
顺车携带三角木
坡路行车，最好有助手随行，同时携带三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备)。如遇车辆打滑或侧滑等情况，使用机械停车无效时，驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。
保持横向的安全距离
行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，始终保持较大的横向安全距离。最好不要闪灯鸣笛催促，以免给他人精神上造成恐慌。自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶.
司机最好戴墨镜
雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员能够及时发现行车过程中发生的情况。
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