一级建造师《公路工程》试题
一级建造师考试报名将于5月份开始，不知道大家的备考情况如何呢?下面百分网小编为大家搜索整理了关于一级建造师《公路工程》练习题，欢迎参考学习，希望对大家备考有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选答案中，只有一个最正确或最符合题意;选对每题得1分;没选或选错均不得分)
1、根据《公路工程概预算编制办法》，工地转移费的计算基数是( )。
A.转移的人工费
B.转移的机械费
C.各类工程的直接工程费
D.各类工程的直接费
2、以时间为纵轴的公路工程进度计划的形式是( )。
A.横道图
B.“S”曲线
C.斜率图
D.斜条图
3、桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用( )。
A.电弧焊
B.电渣压力焊
C.气压焊
D.闪光对焊
4、在土质路堑施工中，先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖，这种作业方法称作( )。
A.单层横向全宽挖掘法
B.分层纵挖法
C.混合式挖掘法
D.通道纵挖法
5、石灰稳定土用于沥青路面的基层时，除层铺法表面处治外，应在基层上做( )。
A.上封层
B.下封层
C.磨耗层
D.透水层
6、洞顶覆盖层较薄、难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害时，通常应设置( )。
A.仰坡
B.明洞
C.挡土墙
D.护坡
7、某高速公路桥梁工程单跨最大跨度60m，桥梁总长400m，可承包该工程的公路施工企业是( )。
A.公路工程施工总承包三级企业
B.公路路面工程专业承包一级企业
C.公路路基工程专业承包一级企业
D.公路交通工程专业承包二级企业
8、关于水泥混凝土路面横缝说法，错误的是( )。
A.普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝
B.每天摊铺结束应设置横向施工缝
C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置
D.切缝方式的选用应由昼夜温差确定
9、水泥混凝土路面的横向施工缝设在缩缝处应采用( )。
A.设传力杆假缝型
B.设传力杆平缝型
C.不设传力杆假缝型
D.设拉杆企口缝型
10、桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( )。
A.净跨径
B.总跨径
C.桥梁全长
D.计算跨径
11、 热拌改性沥青混凝土路面结构中表面层混合料的摊铺方法通常采用( )。
A.走线法
B.人工摊铺法
C.平衡梁法
D.滑模法
12、 水泥混凝土路面的横向施工缝设在缩缝处应采用( )。
A.设传力杆假缝型
B.设传力杆平缝型
C.不设传力杆假缝型
D.设拉杆企口缝型
13、软土地基一般具备的工程特性是( )。
A.抗剪强度高
B.无侧限抗压强度低
C.流变性差
D.压缩性低
14、 在路拌法水泥稳定土基层施工中，有如下工序：①准备下承层;②洒水闷料;③拌和;④整形;以下为正确排序的是( )。
A.①②③④
B.②①③④
C.①②④③
D.①③②④
15、 下列说法错误的是( )。
A.经纬仪可以进行水平角测量和竖直角测量
B.经纬仪可以进行高精度距离测量和高差测量
C.经纬仪具有高精度的定线的辅助功能
D.经纬仪的主要作用是进行角度测量
16、 路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型。前道工序的速度快于后道工序时，选用( )搭接类型。
A.开始到开始
B.开始到完成
C.完成到开始
D.完成到完成
17、 编制公路工程项目竣工决算的主体单位是( )。
A.监理单位
B.施工单位
C.建设单位
D.设计单位
18、 施工现场临时用电采用三级配电方式是指( )。
A.总配电箱→开关箱→分配电箱
B.配电室→开关箱→用电设备
C.总配电箱→分配电箱→开关箱
D.分配电箱→总配电箱→开关箱
19、 进行中央分隔带的开挖一般是紧随( )工作。
A.路面基层施工完毕后
B.路面底基层施工完毕后
C.路基施工完毕后
D.路面面层施工完毕后
20、 关于路肩施工，说法错误的是( )。
A.对填方路段来说，采用培路肩的方法施工既经济又简便
B.填方路段培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同
C.挖方路堑段的路肩开挖时，先开挖到路床顶面标高，再采用培路肩的方法施工
D.填方路段路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培土也可以后培土
二、多项选择题(共10题，每题2分。每题中的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
21、 根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，以各类工程的直接工程费之和作为基数计算费用的有( )。
A.雨期施工增加费
B.夜间施工增加费
C.高原地区施工增加费
D.施工辅助费
E.企业管理费
22、 斜拉桥主梁施工方法有( )。
A.顶推法
B.平转法
C.支架法
D.竖转法
E.悬臂法
23、 施工现场的室内配电线路包括( )。
A.绝缘导线和电缆的明敷设
B.绝缘导线和电缆的暗敷设
C.绝缘导线架空敷设
D.绝缘电缆埋地敷设
E.电缆线架空明敷设
24、 工程完工验收后，交建设单位保管的工程技术档案有( )。
A.永久性水准点的位置
B.隐蔽工程验收记录
C.重大质量、安全事故的原因分析及补救措施记录
D.图纸会审记录
E.材料、构件的质量合格证明
25、 水泥稳定土基层产生裂缝的原因有( )。
A.水泥比例偏小
B.碾压时含水量偏小
C.碎石中含泥量较高
D.路基发生不均匀沉降
E.拌和不均匀
26、 隧道施工时，易产生瓦斯的地层有( )。
A.可溶性岩层
B.油页岩
C.流沙地层
D.含沥青的岩层
E.煤层
27、 桥梁按上部结构的行车道位置，分为( )。
A.公路桥
B.铁路桥
C.上承式桥
D.下承式桥
E.中承式桥
28、 防撞设施主要包括( )。
A.桥梁护网
B.隔离栅
C.护栏
D.突起路标
E.防撞筒
29、 工程量清单的组成内容有( )。
A.清单前言
B.计日工明细表
C.工程量清单汇总表
D.价格调整表
E.工程细目
30、 用于软土隧道施工的方法有( )。
A.明挖法
B.盖挖法
C.盾构法
D.地下连续墙
E.新奥法
三、案例分析题(共5题，前3题各20分，后2题各30分，总计120分)
31、背景资料：
某施工单位承包了二级工程H合同段路基、路面工程。路面为沥青混凝土路面。本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层3m左右。由于本合同段石方较多，路堤均采用了土石路堤，施工前根据土石混合材料的类别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合等参数。本合同段K14+220～K14+330为一峡谷，地面横坡较陡，施工单位采用倾填方法填筑并采用强夯机械，以保证压实。合同段K17+300～K17+380公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中，严格质量检验实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。
问题：
1.改正施工中的错误做法。
2.针对该路段路堤填料，有何技术要求?
3.排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法?
4.改正实测项目中的错误，补充实测项目漏项。
32、 背景资料：
某施工单位承接了10km的一级公路工程项目，其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中，进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。
隧道开挖后及时进行了初期支护，支护采用了“chao喷法”喷射混凝土加锚杆的方式。
隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现，喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。
通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。
隧道洞孔段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。
路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。
问题：
1.简述本隧道工程设置明洞的理由。
2.根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式?
3.喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。
4.补充路面施工完成后，隧道中还需要施工的其他附属设施。
33、背景资料：
某新建高速公路位于膨胀土地区，沿线膨胀土路段长75km，占总长度的86%。公路K8+300～K54+920所处地区为冲积湖区平原，由于河流洪水泛滥，导致该地区的岩性主要以含液量高的粘性土壤为主，该段路基以填方为主。
当路基高度0
施工单位对路基基底处理后，采用水平分层填筑施工，先分层填筑弱膨胀包心土，直至填到路床底面，然后进行包边土施工，填至路床底面，最后填筑路床部分。路基填筑松铺厚度严格控制在350mm以下，土块粒径小于37.5mm。
根据作业内容施工单位配置的机械有：挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、洒水车。
问题：
1.膨胀土的包封，还可以利用哪些材料?
2.除图中基底处理方法外，对膨胀土路基基底处理还有什么方法?
3.改正路基填筑过程中的错误作法。
4.本路段路基施工，施工单位还应配置哪些机械?
34、 背景资料：
某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道，设计净高6.9m，净宽20m，进口桩号为K9+868，出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告，隧道穿越的地层有：砂岩、页岩、泥灰岩，其中K10+000～K11+500段还分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。设计要求采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌，隧道施工监控量测实施了地质与支护状态观察、周边位移监控。
事件一：施工单位采用双向掘进，对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出。通风机采用轴流式，其额定风量为2250m3/min，风压为6kPa，发电机功率2×115kW。风管与风机相匹配，选配φ1500mm(压人)和φ1000mm(吸出)的强力橡胶软管，每节长10m，软风管接头方式为双反边拉链式接头，安装方便、密封性能好。
事件二：隧道施工时的通风，设专人管理。要求做到：保证每人每分钟得到1m3的新鲜空气;隧道内的空气成分每两月至少取样分析一次。
事件三：某日早上7时，1名工人进洞启动设备，产生火花，导致隧道发生瓦斯爆炸，该名工人罹难，所幸洞内当时没有其他作业人员，造成损失约320万元。
土建施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标等的施工。照明控制系统由分中心监控工作站、A、亮度检测器和照明配电回路(箱)的接口电路构成。该隧道原设计采用射流式通风方式，经多方论证后，难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。
问题：
1.补充背景中隧道监控量测的必测项目。
2.背景中施工时采用的通风方式属于哪一类?
3.改正事件二中的错误之处。
4.写出背景中A的名称。
5.依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。
6.背景中隧道按长度分属于哪类隧道?按《公路工程设计变更管理办法》，背景中设计变更属于哪一类变更?说明理由。
35、 背景资料：
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230.0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为230.0m。
中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：
清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。
施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”。
施工结束时，实际完成的“503—2”工程量为12500m，“503—3”工程量为3365m3，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124.6m3。
问题：
1.左线隧道按长度划分属于哪一种?从隧道进出口标高分析，该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡?分别说明理由。
2.结合地质条件的描述，指出本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?
3.计算工程量清单中A值(安全及文明施工措施费费率根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企E2012316号)规定选取)。
4.计量时，“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中?
5.背景中总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确?说明理由。
6.计算清单编号“503—2”及“503—3”的结算金额。
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