手动挡山路驾驶技巧

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手动挡山路驾驶技巧

　　手动挡的车在山路上怎么驾驶?有哪些驾驶技巧?下面小编为大家带来手动挡山路驾驶技巧，仅供参考，希望能够帮到大家。

　　手动挡山路驾驶技巧

　　起步挂1挡，然后根据路况加挡，一般说来坡度不大时能挂到4挡，坡度大时一般就在三挡和二挡以保证动力。关键是自己的灵活处理，也不是什么很难的事，所以别太紧张。

　　下坡不要放空挡，转弯与下坡都要慢，鸣喇叭。上坡时如遇情况一定拉手刹，坡道起步别忘了。坑洼处，要将两个轮子从高处压过，别让底盘被擦伤。

　　汽车在凹凸不平的道路上行驶，车身颠簸得厉害，容易损坏机件，甚至驾驶员失去对方向的控制而发生危险。因此应根据不同凹凸路采用不同的操作方法。

　　驾驶员要有正确的驾驶姿势并具有耐性。行驶中下腰贴紧靠背，两大腿分开，左脚放在离合器的左下方，两手握牢转向盘。身体尽量不要随车跳动或摆动。行驶速度要均衡，不要忽快忽慢。行驶中随时注意各部机件的声响及物资装载情况。通过后，视其需要停车检查各部连接螺栓是否松动，装载是否牢固。注意路面的观察和选择，运用方法灵活，尽量减轻汽车的跳动。发现障碍应及时降低车速，根据障碍物的形态、位置确定通过的方法;如障碍物在道路中间，其高度低于后桥壳，宽度小于两前轮的距离，就该骑着障碍物过去。如劂物不高但宽于两前轮距离时，应使用低速档，让一边的车轮压在障碍物上，另一边车轮在平路上缓慢通过。如障碍物在道路一侧，另一侧能安全通过就绕行。

　　通过凸形较大的障碍物，应用低速挡缓慢行驶，两前轮与障碍物成直角，前轮将上障碍物时应加油，待前轮上了障碍物后放松加速踏板，让前轮自己溜下，用同样的方法使后轮通过。

　　通过凹形较大的横断路前，应及时放开加速踏板，运用间歇制动的方法使车速减慢，马上换入低速档，让前轮慢慢溜进沟里，前轮溜至沟底时加油驶出，前轮驶出后马上松开加速踏板，用同样的办法使后轮通过。

　　较大的凹形障碍物被发现较迟，汽车不能彻底减速或来不及换档时，在下沟前应马上解除制动，让车辆自行跳过，严禁使用紧急制动通过。紧急制动时，汽车的总质量加上制动力，同时质量前移，很容易使钢板折断，加剧轮胎的磨损，甚至致使轮胎爆裂。经过圈套的凹形横断路过程中尽量避免变换档位，如减速不顺利，会使车轮停在沟底无法驶出，只有等待过往车辆牵引。

　　如果车主遇到连续的凹凸不平的路段或者“搓板路”时，车速应保持匀速行驶或者斜进斜出使左右车轮先后越过的技巧。

　　关于手动挡驾驶技巧

　　1坐姿技巧

　　新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

　　2起步技巧

　　不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。

　　3坡道起步技巧

　　所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

　　4换档时机

　　一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

　　发动机2000转时的对应速度如下：

　　1档时为15公里时速

　　2档时为25公里时速

　　3档时为35公里时速

　　4档时为55公里时速

　　5档时为65公里时速及以上

　　熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

　　5档位控制车速技巧

　　在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。

　　6离合分离技巧

　　平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。

　　7减档呼空油两脚离合技巧

　　踩下离合踏板，并摘档;

　　放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);

　　踩下离合踏板，并挂入新减档位。

　　8遇红绿灯技巧

　　当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。

　　9下坡技巧

　　在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。

　　10不要长期使用半离合状态

　　长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

　　手动挡驾驶技巧

　　一、手动挡起步技巧

　　1，平地起步

　　平地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。

　　2、带刹起步

　　带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。

　　脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。

　　手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。

　　3、起步时的加速与换挡

　　无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。

　　松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。

　　记住：一档的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。

　　二、手动挡停车的方法：

　　(1)路口停车(红绿灯停车)

　　即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种档位，都不必进行减挡操作。只要先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接近前方车辆或接近停车线时，再次踩下刹车，使车辆平稳停止。

　　踩刹车时，要根据感觉反复练习，尽量避免急刹导致汽车“点头”。

　　(2)紧急停车

　　紧急停车时，踩下离合器，重踩刹车，使车辆迅速停止。

　　在驾驶过程中，要对前方路面进行谨慎观察，高度集中注意力，预见可能发生的情况，尽量避免紧急停车情况的发生。

　　(3)靠边停车

　　靠边停车时，须打开右转向灯，观察右方后视镜，在确保安全的前提下逐渐向右变道，踩下离合器和刹车，在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边30公分处，要注意，车辆完全停止之前要对车身位置进行修正，保证车辆与路边线的平行。然后拉起手刹，挂空档。关闭转向灯。

　　三、手动挡加档与减档

　　加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低档也是可以高速运行的，低档位动力

　　手动挡驾驶技巧提高

　　起步技巧

　　手动挡汽车在起步的时候，车主最好是能左脚离合一脚到底，挂完一档之后就赶紧用右脚踏到油门上，这时候再慢慢的抬起离合，同时松手刹轻轻的踏油门，左脚慢慢的再抬起来，配合右脚使劲踏油门，起步就再也不慢吞吞的了。

　　提前判断

　　当车主驾驶自动挡汽车的时候，快到信号灯的时候最好能提前判断形势，离着有二三百米远的时候一看到绿灯就立刻挂空挡，滑行到街口再继续等红灯就好，这样不仅可以省下机油，还能让自己显得更从容一些。

　　挂档时机

　　当车主驾驶汽车已经让其动力提起来的时候，最好能紧接着挂二挡，快用离合再换挡，同时慢抬脚，只有这样才能轻易达到平稳驾驶的目的，如果想要进三挡的话，车主还需要再此基础上右脚踏油门，瞬间转速到2500，再进三挡等都可以。

　　不管是手动挡汽车还是自动挡汽车，只要车主能掌握好相应的驾驶技巧，相信很多人都能很好的安全用车的。

　　夜间开车有哪些技巧

　　夜间行车需要注意的事项比白天要多。道路不易辨认，视线不良，常使车辆偏离正常行驶轨道或遇到意外情况采取措施不及。夜间开车有哪些技巧呢?

　　1、准确判断路况

　　没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。

　　2、克服驾驶疲劳

　　夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。

　　3、避免夜间超车

　　必须超车时，要连续变换远近光，用以告知前车，在确定前车让路允许超车后，再进行超车，并用余光扫描左右后视镜，预防后车强行超车。如遇后车给出超车信号，先通过后视镜观察后方情况，确认右后方无来车时，再打开右转向，慢慢驶入要变车道，同时注意前方车辆动态。

　　4、城市驾驶别开远光灯

　　在城市驾驶，要注意的是别开远光灯，远光灯是为了在荒野郊区用的。此外，在小巷里，有骑车人或行人过来的时候，最好关闭大灯，有小灯足够看清路况了。若对面来车不改用近光，应立即减速并用变换远、近光灯的办法来示意对方。

　　5、夜间开车一般不使用喇叭

　　通常采用远近光灯反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间开车临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。

　　6、会车注意右侧非机动车

　　夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。

　　夜间开车应遵循的一条原则就是安全第一，在行程安排上，除非万不得已，不要走夜路。而走夜路就要按照以上说的驾驶技巧来，才能在突发事故时及时采取措施，保障安全行车。

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