2024年一级建造师《铁路工程》模拟真题及答案
在各个领域，我们经常跟考试真题打交道，通过考试真题可以检测参试者所掌握的知识和技能。你所了解的考试真题是什么样的呢？以下是小编收集整理的2024年一级建造师《铁路工程》模拟真题及答案，仅供参考，希望能够帮助到大家。
一级建造师《铁路工程》模拟真题及答案 1
一、单项题选择
1.对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用( )的方法。
A.按工程类别分解
B.按配备的施工队伍分解
C.按施工工区分解
D.按组织机构分解
答案：A
答案解析：
施工任务任务分解有如下两种划分方法。
(一)按施工工区分解
根据整个工程项目工程量的大小，直接将整个工程划分为若干个施工工区，这种分解方法适合于较大规模标段的铁路工程。
(二)按工程类别分解
根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元，如路基、桥梁、隧道、轨道等工程分别分解为相应的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程组成，视情况确定分解的粗细。这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。
2.架子队作业人员组织形式不包括( )。
A.混编型
B.纯劳务型
C.混合劳务型
D.劳务承包型
答案：C
答案解析：
架子队作业人员组织形式
(1)混编型：作业人员由公司员工和劳务工组成。
(2)纯劳务型：由劳务派遣公司的劳务派遣人员和零散劳务工组成作业班组(工班长一般应由公司员工担任)。
(3)劳务承包型：把具有相应的专业技能，自带部分常规机具设备的劳务承包企业的劳务人员编成劳务承包的作业班组。
3.路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经( )检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。
A.岩土工程师
B.监理工程师
C.结构工程师
D.项目经理
答案：B
答案解析：
路基工程施工中，工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。
4.路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是( )。
A.高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工
B.路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
C.基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
D.基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
答案：D
答案解析：
铁路工程常见的关键工序有：
(1)路基工程：基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工。
(2)桥梁工程：钻孔桩、打入桩、水下混凝土浇筑、钢筋制安、模板安装、混凝土浇筑、梁片架设和钢结构制安。
(3)隧道工程：光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。
(4)轨道工程：轨枕道钉锚固、底碴铺设、无缝线路钢轨焊接和上碴整道。
5.项目管理机构的合同归口管理部门为 ( ) 。
A.工程技术部 B.计划财务部
C.质检部 D.物资部
答案：B
答案解析：
项目管理机构是合同管理主体，项目管理机构的合同归口管理部门为计划财务部，项目管理机构各业务部门是合同承办部门，根据其职责职能具体承办相关合同业务。
6.在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指( )的工期。
A.道砟工程
B.隧道工程
C.路基工程
D.铺架工程
答案：D
答案解析：
铁路工程项目施工分为站前和站后工程，站前工程又分为线下和线上工程。线下工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不含机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有线下工程完成后才可以进行铺架工程;线上工程工期主要是指铺架工程的工期。
7.对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持( )的原则。
A.先检验后使用 B.先使用后检验
C.边使用边检验 D.以上均可
答案：A
答案解析：
铁路工程项目现场试验管理要求，对工程材料必须坚持先检验后使用的原则，金属、水泥、道砟、红砖和防水材料等应具有出厂合格证书，经试验确认材料合格后方可使用。
8.客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速( )客货共线铁路确定的。
A.100km B.120km
C.140km D.160km
答案：D
答案解析：
客货共线铁路验收标准与行车速度等条件有密切关系的质量指标，是按时速160km客货共线铁路确定的，其他内容 (如单位工程、分部工程、分项工程、检验批的划分原则，各方的质量职责，验收的组织和程序等)是通用的。
9.工程施工质量验收中，( )质量验收是最基本的。
A.分项工程 B.检验批
C.分部工程 D.单位工程
答案：B
答案解析：
工程施工质量验收是按从检验批到分项工程、分部工程、单位工程的顺序进行。检验批验收是工程施工质量验收的基本单元，是分项工程、分部工程和单位工程施工质量验收的基础。分项工程、分部工程和单位工程施工质量的验收，是在检验批质量验收合格的.基础上进行。
10.竣工文件的编制工作由( )单位负责组织，施工单位负责编制。
A.建设
B.设计
C.监理
D.施工
答案：A
答案解析：
竣工文件的编制工作由建设单位负责组织，施工单位负责编制，接管使用单位档案部门协助指导。建设单位要督促各参建单位按档案部门要求做好文件材料的形成和积累工作，竣工验收前将文件图纸按专业和单位工程进行汇总整理。由建设单位组织各有关参建单位编制竣工文件并向有关单位移交。
11.在铁路隧道相向掘进施工中，当掘进的两端工作面剩余距离超出( )m时，爆破作业一方必须提前1h通报对方。
A.200
B.250
C.300
D.350
答案：A
答案解析：
此题主要考查对隧道开挖作业要求的掌握。相关知识点是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前1h通报，以便另一头作业人员撤离险区。根据以上知识点判断，选项B、C、D不符合题意可以排除。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A.200”。
12.对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与( )签订施工安全协议后方可施工。
A.建设单位
B.监理单位
C.设备管理单位
D.地方政府
答案：C
答案解析：
此题主要考察对营业线施工安全方面知识的掌握。营业线桥涵的施工要求是：营业线桥涵施工有关加固、防护不得入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行铁路技术管理规程的规定外，必须制订确保安全的措施，并应与设备管理单位签订协议后方可施工。
根据以上要求，判定正确选项是“C.设备管理单位”
二、多项选择题
13.施工组织与规划的内容包括( )。
A.施工顺序的安排
B.重要的实施性工作规划
C.施工阶段的组织
D.施工资源的组织
E.施工人员的组织
答案：A、B、C、D
答案解析：
施工组织与规划是施工组织部署的最主要内容，在组织铁路施工时一般把施工顺序的组织、施工资源的组织、施工阶段的组织、重要的实施性工作规划等作为此部分的内容。
14.新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是( )。
A.长轨铺轨机
B.布枕机
C.牵引拉轨设备
D.长轨运输车辆、机车
E.焊接设备
答案：A、B、C、D
答案解析：
新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是长轨铺轨机、布枕机、牵引拉轨设备和长轨运输车辆、机车
15.总体施工顺序是指项目工程内( )之间的施工顺序。
A.单位工程
B.单元工程
C.工区
D.工种
E.单体工程
答案：A、B、C
答案解析：
施工顺序安排是施工组织的一个重要内容，施工顺序是一个宽广的概念，涵盖了多层含义，其描述的对象不同含义与称谓也有所不同。在铁路工程建造施工中，一般要遇到不同的词语表述，由于含义的相近，特别容易混淆，为了易于区别，分别解释定义如下：总体施工顺序：是指项目工程内单位工程之间、单元工程之间、工区之间的施工顺序。
16.隧道工程的关键工序有( )。
A.光面爆破
B.隧道支护
C.围岩加固
D.隧道衬砌
E.注浆加固
答案：A、B、C、D
答案解析：
工程项目经理部应对各影响工程质量的工序进行评审，确认质量关键工序(对工程质量有较大影响，如不加以严格把关，就不能保证质量的工序)。对这些关键工序编制专项质量保证措施。隧道工程的关键工序为：光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。
17.编制项目工程质量计划的编制应注意以下几点( )。
A.项目总工应主持编制
B.相关职能部门参加
C.以业主质量要求为重点
D.体现工序及过程控制
E.体现投入产出全过程
答案：B、C、D、E
答案解析：
针对承包工程项目，引用本企业质量手册中与本施工项目相关的内容和程序文件，进行编制。它的编制应注意以下几点：
1.项目经理应主持编制;
2.相关职能部门参加;
3.以业主质量要求为重点;
4.体现工序及过程控制;
5.体现投入产出全过程。
18.铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有( )。
A.施工准备阶段
B.施工生产阶段
C.竣工验收阶段
D.回访与保修阶段
E.工程建设阶段
答案：A、B、C、D
答案解析：
铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成三个阶段
1.施工准备阶段：施工调查要全面、细致，调查资料要妥善保管;实施性施工组织设计要进行技术经济比较，择优选定;通过设计交底、图纸审核，发现、纠正和减少设计图纸的差、错、碰、漏;材料采购质量;临时工程设施的工程质量，特别是大型临时设施(施工便道、动力管线、制梁制枕场、铺轨基地等)的质量要统筹考虑，永临兼顾。
2.施工生产阶段：技术交底，工程测量，试验与检测，材料、机械设备，计量，工序，特殊过程，变更，质量事故处理，成品保护，环境保护等。
3.竣工验收阶段：工程实体质量的最终检验和试验;试车检验;技术资料的整理;竣工文件的编制和移交;施工质量缺陷的处理;质量保修书的签订;环保工程的完善;清理现场。
4.保修阶段：定期进行质量回访，发现问题后负责保修。 19.铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取( )等措施。
A.顺层开挖 B.不挖断岩层
C.减弱施工振动 D.加强支护
E.加快开挖速度
答案：A、B、C
答案解析：
为保证路堑开挖安全，路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动等措施。
20.铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路( )，然后再进行加固。
A.进行应力放散
B.临时换为普通钢轨
C.对钢轨进行洒水降温
D.临时拨道
E.临时抬道
答案：A、B
答案解析：
对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定。否则应对施工范围内的无缝线路进行应力放散或临时换为普通钢轨，然后再进行加固。
一级建造师《铁路工程》模拟真题及答案 2
1.【题干】在地铁线路上，两种不同性质的列车进站就行客流换种方式的站台属于( )。
【选项】
A.区域站
B.换乘站
C.枢纽站
D.联运站
【答案】D
【解析】
【考点】城市轨道交通工程结构与特点
【知识点】地铁车站结构与施工方法
2.【题干】下列构筑物属于污水处理的是( )。
【选项】
A.曝气池
B.集水池
C.澄清池
D.清水池
【答案】A
【解析】给水处理构筑物包括：调节池、调流阀井、格栅间及药剂间、集水池、取水泵房、混凝沉淀池、澄清池、配水井、混合井、预臭氧接触池、主臭氧接触池、滤池及反冲洗设备间、紫外消毒间、膜处理车间、清水池、调蓄清水池、配水泵站等。
污水处理构筑物包括：污水进水闸井、进水泵房、格栅间、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝气池、配水井、调节池、生物反应池、氧化沟、消化池、计量槽、闸井等。
【考点】给水排水厂站工程结构与特点
【知识点】厂站工程结构与施工方法
3.【题干】营业税改增值税以后，简易计税方法，税率是( )。
【选项】
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
【答案】C
【解析】采用简易征收办法，征收率一般为3%。
【考点】市政公用工程施工成本管理
【知识点】施工成本目标控制
4.【题干】下列新型雨水分流处理制水，属于末端处理的是( )。
【选项】
A.雨水下渗
B.雨水湿地
C.雨水收集日用
D.雨水净化
【答案】B
【解析】对于新型分流制排水系统，强调雨水的源头分散控制与末端集中控制相结合，减少进入城市管网中的径流量和污染物总量，同时提高城市内涝防治标准和雨水资源化回用率。雨水源头控制利用技术有雨水下渗、净化和收集回用技术，末端集中控制技术包括雨水湿地、塘体及多功能调蓄等。
【考点】城市给水排水管道工程施工
【知识点】城市排水体制选择
5.【题干】关于新建沥青路面结构组成特点的说法，正确的是( )。
【选项】
A.行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低
B.各结构层的材料回弹模量应自上而下递增，面层材料与基层材料的回弹模量比应大于或等于0.3
C.交通量大、轴载重时，宜选用刚性基层
D.在柔性基层上铺筑面层时，城镇主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
【答案】A
【解析】A正确：行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低;
B错误：各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;
C错误：交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层;
D错误：在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
【考点】城镇道路工程结构与材料
【知识点】沥青路面结构组成特点
6.【题干】关于水泥混凝土面层接缝设置的说法，正确的是( )。
【选项】
A.为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，水泥混凝土面层应设有垂直相交的纵向和横向接缝，且相邻接缝应至少错开500mm以上
B.对于特重及重交通等级的水泥混凝土面层横向胀缝、缩缝均设置传力杆
C.胀缝设置时，胀缝板宽度设置宜为路面板宽度1/3以上
D.缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为8～10mm
【答案】B
【解析】A错误：混凝土面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝，形成一块块矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错缝。
B正确：对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
C错误：胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。
D错误：缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为4~6mm。
【考点】城镇道路工程结构与材料
【知识点】水泥混凝土路面构造特点
7.【题干】关于SMA混合料面层施工技术要求的说法，正确的是( )。
【选项】
A.SMA混合料宜采用滚筒式拌和设备生产
B.应采用自动找平方式摊铺，上面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式找平
C.SMA混合料面层施工温度应经试验确定一般情况下，摊铺温度不低于160℃
D.SMA混合料面层宜采用轮胎压路机碾压
【答案】C
【解析】A错误：改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产。
B错误：摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。
C正确：改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃ 。
D错误：如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
【考点】城镇道路面层施工
【知识点】改性沥青混合料面层施工技术
8.【题干】水泥混凝土路面采用滑模、轨道摊铺工艺施工，当施工气温为20℃时，水泥混凝土拌合物从出料到运输、铺筑完毕分别允许的最长时间是( )。
【选项】
A.1h, 1.5h
B.1.2h, 1.5h
C.0.75h, 1.25h
D.1h, 1.25h
【答案】A
【解析】
【考点】城镇道路面层施工
【知识点】水泥混凝土路面施工技术
9.【题干】关于预应力张拉施工的.说法，错误的是( )。
【选项】
A.当设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内
B.张拉初应力宜为张拉控制应力的10%～15%，伸长值应从初应力时开始测量
C.先张法预应力施工中，设计未要求时，放张预应力筋时，混凝土强度不得低于设计混凝土强度等级值的75%
D.后张法预应力施工中，当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先上、下或两侧，后中间
【答案】D
【解析】预应力筋的张拉顺序，应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。
【考点】城市桥梁结构形式及通用施工技术
【知识点】预应力混凝土施工技术
10.【题干】新旧桥梁上部结构拼接时，宜采用刚性连接的是( )。
【选项】
A.预应力混凝土T梁
B.钢筋混凝土实心板
C.预应力空心板
D.预应力混凝土连续箱梁
【答案】A
【解析】BCD属于铰接连接。
根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：
(1)钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新、旧板梁之间的拼接宜采用铰接或近似于铰接连接。
(2)预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新、旧T梁之间的拼接宜采用刚性连接。
(3)连续箱梁桥，新、旧箱梁之间的拼接宜采用铰接连接。
【考点】城市桥梁结构形式及通用施工技术
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